1: 2025/04/29(火) 23:34:51.45
国土交通省は、運賃の支払い手段をキャッシュレス決済のみとした路線バスの運行に関する実証実験の報告書を公表した。やむを得ない場合を除いて現金での支払いをできなくしたところ、現金の利用率は実験前の約10%から最終的に約4%へ下がった。国交省は、運賃箱の管理などのバス会社と運転手の負担を軽減する効果が確認できたとしている。

実験は昨年11月から今年2月に13都県で実施。東急バス(東京都)や西日本鉄道(福岡市)など18事業者が参加し、利用者数は延べ約210万人(推計値)だった。

バス業界では人口減少で利用者数が減る一方、人手不足で人件費は上昇し、運行会社の収益が悪化している。国交省は、支払いの完全キャッシュレス決済化が実現した場合、全国の主要バス会社で年86億円の経営改善効果があると試算している。

読売新聞　2025/04/29 23:07
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250429-OYT1T50075/

まとめサイト速報＋
51: 2025/04/30(水) 00:01:14.69
うちの地元のバスはいまだに磁気カードもICカードも使えず、現金か紙式回数券だわ

63: 2025/04/30(水) 00:05:52.28
たまにしか利用しないから現金で払えないと不便

66: 2025/04/30(水) 00:06:49.24
一　見　さ　ん　お　断　り　！

69: 2025/04/30(水) 00:07:48.03
キャッシュレスは良いんだけど何でもいいけど一つに統一してくんねえかな
これは使えるけどこっちはダメってのがちょくちょくあって面倒くさい

82: 2025/04/30(水) 00:13:28.06
>>69
ゴミsuicaのように一つが寡占状態になるとアホほど使用料を値上げしてきてそれが運賃に転嫁されるわけだが
実際JR東が高値ふっかけてるからローカル交通機関がsuica離脱し始めてるんだし

94: 2025/04/30(水) 00:15:20.98
>>82
広島はまさにそれ

93: 2025/04/30(水) 00:15:13.85
公共交通機関「　現　金　お　断　り　！　」

109: 2025/04/30(水) 00:21:49.15
>>93
政府が発行してる通貨を公共のものは全部信用しないって面白い国

141: 2025/04/30(水) 00:34:29.14
定額or区間運賃
先払いor後払い
電子決済or現金限定
紙幣対応or硬貨限定
前乗りor後乗り
前降りor後降り
バスとか言う無理ゲー

154: 2025/04/30(水) 00:39:58.77
で乗客数は？

156: 2025/04/30(水) 00:41:02.38
バスに限らず、全部現金だから嫌だな。
変化が苦手だからカード決済とか
本当に面倒。

158: 2025/04/30(水) 00:41:55.03
使う側としては地域独自のキャッシュレス化は面倒なんだぞ
現状手数料ビジネスで増える理由あっても減る理由が無いんだから

160: 2025/04/30(水) 00:42:34.91
乗らんから使い方全く分からんわ
4%の人間だ

171: 2025/04/30(水) 00:51:17.19
キャッシュレス化って進めたいの？進めたくないの？
進めたいけど進まないの？
何かもうよくわからん…

172: 2025/04/30(水) 00:51:24.37
車内でのICのチャージが現金でないと不可という矛盾がなあ

196: 2025/04/30(水) 01:06:27.58
ナマポもナマポPayに統一して現金を使用禁止にすればコスト削減になる

202: 2025/04/30(水) 01:13:08.29
>>196
なるほど血眼になってるのは不正受給者なんだろね
そりゃ現金決済に拘る訳だ

217: 2025/04/30(水) 01:35:48.04
>年86億円の経営改善効果
キャッシュレス会社の収入は3％くらい？

228: 2025/04/30(水) 01:40:36.03
>>217
この微々たる手数料、まさに福祉だな

229: 2025/04/30(水) 01:41:44.26
路線バスの前に日本全国のJRでICカード使えるようにして欲しい

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1745937291/
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