コメント一覧 (78)

1. • 1. 名無しの投資家
   • 2024年04月22日 23:08
   • 東京住まい以外のとき全て自動車持ちだけど、
     東京都心はどう考えても自動車邪魔だろ。
     持ってても渋滞酷くて乗る気しないし。
     どんな僻地に住んでたら自動車に利便性を考えられるんだか。
     オモチャ以外の使い道ないわ。
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2. • • 14. 名無しの投資家
     • 2024年04月23日 00:14
     • >>1
       駅１分だからなぁ。あとバイクがあれば必要無いからなぁ。
       
       三多摩地域は別として。
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   • • 16. 名無しの投資家
     • 2024年04月23日 00:17
     • >>14
       都心でも駅１分のところなんてあんまりないで
       家賃もくっそ高いし
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   • • 23. 名無しの投資家
     • 2024年04月23日 00:39
     • >>16
       実家なんだよ。家賃ナシ。
       
       都営浅草線の駅。上野駅にも近いよ。
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   • • 24. 名無しの投資家
     • 2024年04月23日 01:07
     • >>23
       さらにレアじゃん
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   • • 26. 名無しの投資家
     • 2024年04月23日 01:23
     • >>14
       バイクこそ東京だと駐輪場で停めるとこなくない？
       その辺に泊めて路駐切られる覚悟や私有地無断駐車マンとかなら話は別だけど
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   • • 34. 名無しの投資家
     • 2024年04月23日 02:03
     • >>26
       多摩地区もバイク気軽に駐車できる場所ないけどな。それで仕事辞めたことあるわ。
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   • • 25. 名無しの投資家
     • 2024年04月23日 01:21
     • >>1
       ド都心の皇居や日本橋周りはそこまで混んでないよ
       逆に246とか都心区からちょっと郊外の区が一番混んでるのよ
       
       あと副都心とかの街並みは戦前の鉄道社会がベースだからクッソ車だと行きにくいんだけど、それでもまっすぐ歩けないような人ごみを徒歩＆電車でいくより数倍マシ。
       
       みんな考えることは同じで、だからこそ休日の新宿伊勢丹なんかは常に満車なのだ。
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   • • 74. 名無しの投資家
     • 2024年04月23日 23:41
     • >>1
       わい、都民だが徒歩15分のスーパーに行くときはいつもマイカー。
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3. • 2. 名無しの投資家
   • 2024年04月22日 23:10
   • 車を持っていることしか誇れることがない人
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4. • 3. 名無しの投資家
   • 2024年04月22日 23:23
   • レンタカーが近くにあるからレンタカーでいいやろ
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5. • • 67. 名無しの投資家
     • 2024年04月23日 12:24
     • >>3
       都内住みの時は仕事柄夜中の移動が多くて
       どうしても必要だったな。
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6. • 4. 名無しの投資家
   • 2024年04月22日 23:27
   • この程度の人間には一生マウントとらせとけばいいどうせ何言ったって無駄なんだから
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7. • 5. 名無しの投資家
   • 2024年04月22日 23:27
   • 車有り田舎より車無し都会を選んだってことでしょ　
     それでいいと思う近場のコンビニ行くだけで車必須はあほらしい
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8. • 6. 名無しの投資家
   • 2024年04月22日 23:28
   • 金持ちでなければ通勤に使えないなら持ってなくてもいいやろ
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9. • • 22. 名無しの投資家
     • 2024年04月23日 00:31
     • >>6
       田舎者がマウント取ろうと必死なんだろ。
       
       多少は付き合ってやれ
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   • • 37. 名無しの投資家
     • 2024年04月23日 02:44
     • >>22
       嘘やん田舎エアプやで。逆や
       ワイ典型的な高校卒業してすぐ免許取ったようなくっそ田舎出身民やけど「東京じゃ電車基本。車なんか無意味」って言いながら、複雑な乗り換えや東京駅の行きたいところに何も見ずに出られるスキルとか、めちゃくちゃ格好いいと思ってるし誇りや
       地方の民に車持ってないって馬鹿にされるのが都会的で嬉しいレベル
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10. • 7. 名無しの投資家
    • 2024年04月22日 23:46
    • どっちもどっちじゃないか？
      田舎で車が必要ないとこなら移りたいわ
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11. • 8. 名無しの投資家
    • 2024年04月22日 23:56
    • あれば便利って程度だからなぁ
      ちょっとした用事ならカーシェア、旅行ならレンタカーで十分
      必要でないものにどれだけお金を掛けるかはその人次第よ
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12. • • 10. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 00:00
      • >>8
        シートにダニノミ気をつけてな。
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    • • 13. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 00:13
      • >>10
        それこそ金払って借りてるんだから
        気を付けるのは管理ができてない自分の車でしょ
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    • • 50. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 08:21
      • >>13
        ヒント外国人
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    • • 76. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 23:58
      • >>50
        ちゃんと喋れないなら人と関わらない方がいいですよ
        みんな優しいから言いませんけど迷惑ですからね
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    • • 38. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 02:47
      • >>8
        カーシェアとかスマホで一瞬で車借りられるの、システムも生活スタイルも田舎では考えられなくて最先端な感じする
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13. • 9. 名無しの投資家
    • 2024年04月22日 23:59
    • ちょっとした地震とか停電で交通マヒするから東京は脆弱よな
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14. • • 12. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 00:11
      • >>9
        元から機能してないとこと比べるのは失礼
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    • • 51. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 08:26
      • >>12
        悔しいのうw
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    • • 21. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 00:28
      • >>9
        地震起きたら……停電・交通マヒは何処でも起きるのでは？
        
        今年の正月、能登半島地震が起きたばかりだろアホ。
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    • • 52. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 08:27
      • >>21
        トンキンみたいに狭い駅に行列作る事はないよ。スカポンタン
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    • • 66. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 12:17
      • >>52
        そりゃ平常時でも一日数本しかこない赤字路線のJR駅に行列ができるわけないやろｗ
        そもそも地方の駅なんて、デフォで車運転できない高校生か老人しか使わないじゃん
        その代わりに能登のときみたいに道路が寸断されて渋滞まみれになるのよ
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    • • 72. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 15:26
      • >>66
        何論点ずらしてんの？災害時の話してんだろ。バカかお前
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15. • 11. 名無しの投資家
    • 2024年04月23日 00:10
    • 都心で必ず駐車場あるってのは妄想で言ってるだけだろ
      コインパーキングから十分以上で歩く事もあるぞ。空いている駐車場探すのだけでも大変な上に
      正直タクシーの方がいい
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16. • • 20. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 00:23
      • >>11
        昔からの住宅街には少ないね。
        
        空き地そのものが無い
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    • • 27. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 01:29
      • >>11
        行く場所によって交通手段は変えないといけないね
        
        2,3台ぐらいしか停められないようなコインパーキングは絶対に信用できないし。
        
        ただ、大型ビルの地下にあるような駐車場なら平日は基本空車だからマイカー移動はマジ便利よ。
        
        タクシーも外国人観光客の需要増とコロナ禍でドライバーごっそり廃業してて今そうとう捕まりにくくなってるし
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17. • 15. 名無しの投資家
    • 2024年04月23日 00:15
    • 車はイランのかも知れんけど、東京の人って歩くの異常に早いよな
      生き急いでるみたいで人生疲れそうや
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18. • • 19. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 00:22
      • >>15
        社会人を見て判断してるだけでしょ
        遊ぶときはゆるゆるよ
      • 
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    • • 29. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 01:33
      • >>19
        そりゃまぁ、俺も社会人やし
        疲れ切った顔して満員電車に乗って、くっそ急いで歩いてるの見ると東京に住むのも大変やなって思うだけやで
      • 
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    • • 28. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 01:32
      • >>15
        歩くの速い人はすべからく優秀...とはならないけど、歩くの遅い人で仕事できる奴は見たことないな。
        
        あと、ある特定の年代の歩行速度の速さ・遅さは、体力のみならず認知能力や思考能力の衰えと相関関係にあるという研究がある
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    • • 31. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 01:38
      • >>28
        そうなん？
        俺地方出身だから歩くのは遅い方だと思うけど、昔の上司に引き抜かれて東京来てみて今やってる分野で誰にも負ける気がせんわ
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    • • 49. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 08:20
      • >>28
        そう思い込みたいだけやろ
        割合が多いだけで、歩くのが遅い人に優秀な人が多いなんてまったく書いてないぞ
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    • • 65. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 12:17
      • >>49
        間違えた
        歩くのが遅い人に優秀な人がいないとは書いてないぞ
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19. • 17. 名無しの投資家
    • 2024年04月23日 00:18
    • 田舎で心豊かに生活してるはずなのに
      都会の人と同じくらい荒んでるやんけ
      
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20. • 18. 名無しの投資家
    • 2024年04月23日 00:19
    • 私は……田舎者の自慢話ってのが、苦手でね。
      
      
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21. • 30. 名無しの投資家
    • 2024年04月23日 01:35
    • まぁ実際に車持ちたいから23区内マンションをあきらめて千葉や埼玉の戸建てを買ったっていうケースはままあったからな
      
      今じゃ車あるなしに関わらず23区内に住むのがそもそも高すぎるというのはあるんだけど
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22. • 32. 名無しの刺客さん
    • 2024年04月23日 01:46
    • 国土交通省が驚きのデータを公表している。「都道府県別の経済的豊かさ」に関する調査結果で、手取り収入から生活費を差し引き、通勤時間も考慮すると、東京都の中間世帯は「日本一貧しい」だというのだ。この調査は各都道府県の「中央世帯」（※可処分所得が上位40〜60％の世帯）を対象にしたもので、2021年3月に開催された「企業等の東京一極集中に関する懇談会」の参考資料として　結果が提出された。
      いわゆる手取り収入に相当する「可処分所得」から、家賃や食費、光熱費、通勤時間を費用換算した金額などを差し引き、残った金額を都道府県別でランキング化している。その結果、東京都は47都道府県中47位だった。
      
      ↑勘違いも甚だしいこいつらに見下される地方民
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23. • • 78. 名無しの投資家で
      • 2024年04月24日 12:49
      • >>32
        
        でも、実際に仕事がある、カネを使う場所があるのが東京でしょ
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24. • 33. 名無しの投資家
    • 2024年04月23日 01:55
    • 利用機会が少ないって言い訳の方がまだ理解される方やな。平日はまず使わない。土日も車移動で遊ぶ相手がいない。素直にこれで良くね？
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25. • 35. 名無しの投資家
    • 2024年04月23日 02:39
    • こんなに電車が発達してるのに、使わないともったいないやん
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26. • • 41. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 05:48
      • >>35
        乗り換えがややこしい所があったりして、そういう場所はバイクで行くよ
        
        有楽町線から銀座線に乗って、JRに乗り換えるとか。
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27. • 36. 名無しの投資家
    • 2024年04月23日 02:43
    • 車前提社会の地方と、公共交通移動前提の都会を比較する時点で意味が無い。
      「自動車も持ってないの～」「コンビニに行くのに自動車？」と言い合うだけ。
      地方では車が必要だから「車持っていないと～」
      都会では車は不要だから「なんでこんな邪魔くさいもの使うの～」
      というだけ。
      ちなみに都内だと米とトイレットペーパーと洗剤買うなら近所のネットスーパーの配送な。
      家族のお出かけとか遊び病院は普通に電車。とーちゃんが運転手する必要なし。呑んで帰っていい。
      
      地方でもでかいセダンとか減ってどんどん軽自動車になってるし、都内では少なくとも乗用車は趣味の乗り物でしかないな。通勤に使えないから、せいぜい週一、ヘタすれば月一しか乗らないから。
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28. • • 39. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 02:56
      • >>36
        ＞都会では車は不要だから「なんでこんな邪魔くさいもの使うの～」
        独居老人だとそういう考えになるよね
        でも、子供が居ると車あったほうが圧倒的に良い
        子供は電車で静かにしてくれないしグズるからな
        それと都心で車持ってない奴は大抵年収500万以下の低所得者が多い
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    • • 42. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 05:52
      • >>39
        そうかな？
        
        ウチの子どもは電車とか好きだよ。通学用に使うし。横浜行く時も副都心線使うし。
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    • • 64. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 12:13
      • >>42
        休日の副都心線とか小田急線みたいのはマジで一両に一台以上のレベルでベビーカーいるんだよな
        そんなに混んでないはずなのに一世帯あたりのスペース専用面積が広くてなかなか座れない
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        toushichannel

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    • • 58. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 09:35
      • >>39
        子供をきちんと躾けろ。
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        toushichannel

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    • • 77. 名無しの投資家
      • 2024年04月24日 01:09
      • >>58
        ※39は車で子供連れてるんだから何も問題ないやん
        俺的には泣いてる子供に叱ってる親のほうがよっぽどムカつくわ
        オマエだって人前で泣いて育ったんだろ
      • 
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        toushichannel

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29. • 40. 名無しの投資家
    • 2024年04月23日 05:14
    • 地方在住だけど自分は車に乗らないわ。事故を起こすのが怖いから。
      数キロ先のホームセンターにも歩きで行く。
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      toushichannel

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30. • • 48. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 08:14
      • >>40
        地方民だけど300mのスーパーでも車で行くわ
        重たいもの持ち歩きたくないからね
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    • • 55. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 09:14
      • >>48
        地方民やが300m近くのスーパーは足りないものを買い足すレベルだから歩いて行くわ。子供と散歩がてら
        
        大物はkm以上離れたところ
      • 
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31. • 43. 名無しの投資家
    • 2024年04月23日 06:59
    • 都内に住んで都心に通うって独身の若い人だけだろ
      給料上がって所帯持つ年齢になれば殆どの人がいわゆるベッドタウンに家買って車持ってるんじゃないの？
      ここは東京じゃないけど都会の隣町でそんなご近所が沢山ある
      
      一生学生や新卒社会人のままの生活が続くわけでなし、なんで先を想像しないんだろうね
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      toushichannel

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32. • • 59. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 09:51
      • >>43
        千葉、埼玉、神奈川、都下に住んで都心に通うのが一番多いのは事実だ。
        でも、そいつらは大抵、途中乗降自由の定期を持っていて、帰りに大型ターミナルに寄れる。
        独身のみならず、共稼ぎでも保育園、幼稚園、学校あるいは塾に任せている。
        そして、それはせいぜいが自転車圏内。だから電チャリが売れてる。
        駐車場代はかからなくても、駅や大型商業施設まで移動できれば良い。
        大体、高速入口なんかはいっつも渋滞しているし、オヤジは軽ワゴンの呑めない運転手。いらんわ。
      • 
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    • • 63. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 12:10
      • >>59
        普通にららぽーとみたいなファミリー層に人気の大型SCとかだと千葉、埼玉、神奈川、都下などのの郊外ナンバーの車で休日はあふれてるけどな
        子供が小さいときは`他にも郊外のテーマパークや公園なんかに遊びに行くことが多いからやっぱり車合った方がええよ
        
        おっしゃる通り子供が中学高校になったら親と一緒に移動する機会減るしあまりいらなくなるけど
      • 
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33. • 44. 名無しの投資家
    • 2024年04月23日 07:16
    • 都内で車要らないってのは一度は買ったけど割に合わないから手放すケースも多い
      こうなるともう田舎に引っ越すまで買わないと思う
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34. • 45. 名無しの投資家
    • 2024年04月23日 07:36
    • 持っていたけど月2回くらいしか運転しないから手放したわ。
      公共交通機関が便利過ぎて…
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35. • 46. 名無しの投資家
    • 2024年04月23日 07:41
    • コイツは車の維持費で頭おかしくなって
      自分の選択が正しいと思い込みたいから
      こうやって車を捨てた奴らに当たり散らしてんだろな
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      toushichannel

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36. • • 53. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 08:33
      • >>46
        それが正義マンの基本的特徴。確信犯もそれ
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37. • 47. 名無しの投資家
    • 2024年04月23日 08:07
    • 先進国３８か国中、30か国（７８．９％）がライドシエア禁止
      アプリで配車される車両は自家用車ではなく、ハイヤーやタクシーの認可を受けた車両。旅客運送事業による法令、車両、労務健康、安全、労災、運行管理、試験、ライセンス、教育が義務付けられている
      ライドシェアは世界中で事故犯罪多発（誘拐。レイプ、監禁、強盗）で禁止や廃止に成っとるわい、アプリ会社は一切責任取りません。
      今の日本の検察外国人犯罪者不起訴連発。
      アプリ会社が儲けたいだけ
      日本の規制緩和は業界や所得を破壊するだけ
      アプリ会社から企業献金、組織票、議員役人の天下り社外取締役、目的だろ！
      
      だいたいこういう時は事前にしつこいほどキャンペーンニュース記事載せよるわい！
      電動スケーターの時もそう、日本の狭い道路で、しかも交通ルール無視
      環境破壊がーといいつつ日本の名山に太陽光パネル敷き詰め環境破壊
      自分達が儲かれば世の中どうなっても良いという政治
      企業献金、組織票、裏金、企業献金、組織票、裏金、
      これが自民公明政治
      規制てのは自国産業守り国民の生活を守り発展させる為設けてあるのに
      緩和して無茶苦茶にしてるのが
      失われた30年の自公政治だろうに
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      toushichannel

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38. • • 57. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 09:34
      • >>47
        自動運転実用化までのただのツナギや。
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    • • 60. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 09:57
      • >>47
        電動スケーター　って何？　スケート乗りが電動？
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        toushichannel

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39. • 54. 名無しの投資家
    • 2024年04月23日 08:41
    • 金持ち都会民＆地方民＞【壁①】＞中流民＞【壁②】＞貧乏地方民＞【壁③】＞貧乏都会民
      こんな感じ。
      金持ちは、各自の価値観を最優先して自分の好きな所に住んでいる。
      中流は、そこに住むしか選択肢が少ないから自分の状況を正当化する。
      貧乏地方民は、なんだかんだで自分の価値感と生活のバランスを取っている。
      貧乏都会民は、都会に住んでいる事だけが自己表現。攻撃的ですべてを否定する。
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40. • 56. 名無しの投資家
    • 2024年04月23日 09:32
    • 乗用車の使用率って知ってる？
      自動運転タクシーのサイトで見た曖昧な数字だけど、ほぼ20%。
      あとの80%は車庫の中で眠っている。
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41. • • 69. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 12:50
      • >>56
        まぁそうなんだけど、それって自動運転推進派のポジショントークに過ぎないよね。
        通勤やレジャーなど、車を使用する需要は特定の時間に爆発的に集中するので。80％の時間車庫に眠っているって言われても、その20％の時に一番必要なわけよね。
        で、そこで待ち時間とか自動運転の車来ないってなったら嫌だから皆マイカーになるよ。
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42. • 61. 名無しの投資家
    • 2024年04月23日 10:02
    • そもそも10年もすりゃ自動運転タクシーになって、趣味以外で乗用車所有する奴なんていなくなるのに何をイキってるんだか。
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43. • • 62. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 12:06
      • >>61
        30年40年はかかるやろ
        
        そもそも歩行者も車も多くて混在している東京で自動運転なんてできないと思うぞ
        繁華街の横断歩道なんてある種「歩行者に譲らせて（＝道交法違反して）」通るしかないし警察もそれを黙認しているけど、自動運転AIに道交法違反を許可するようになるなんて到底思えないし
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    • • 68. 名無しの投資家
      • 2024年04月23日 12:28
      • >>62
        アメリカで立ち往生した自動運転の試験車両が焼き討ちにあってたな
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44. • 70. 名無しの投資家
    • 2024年04月23日 13:31
    • また安定の関東民国の首都トンキンか
      日本なら兎も角、関東民国の首都トンキンは修羅の国だし
      不潔な関東民国人らしい末路定期
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45. • 71. 名無しの投資家
    • 2024年04月23日 14:49
    • 車の維持費がもったいなくて125CCバイクに変えた人間だっているし、そっちの方が楽といえば楽なんよね。
      重たい買い物だってそうそうするものじゃないし、そういうものは輸送業者に運んでもらうから。
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46. • 73. 名無しの投資家
    • 2024年04月23日 16:54
    • 駐車場空いてるかわからん
      →スレ主「普通空いてる」
      カーシェアで十分
      →スレ主「空いてるかわからない」
      
      都合良く正当化してるの草
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47. • 75. 名無しの投資家
    • 2024年04月23日 23:55
    • 欲しいけど買えないって人は、当然スレ主の言うように収入レベルが低いからだよね
      でも、都会に住んでて車いらないって人には全く関係ない話なんだよな
      
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      toushichannel

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