1: 2024/01/17(水) 01:59:36.932
わりとマジでアリ

2: 2024/01/17(水) 01:59:59.497
40兆円

3: 2024/01/17(水) 02:00:08.434
少な

4: 2024/01/17(水) 02:01:00.515
すくねぇよ

5: 2024/01/17(水) 02:01:12.916
仮に8000万台が5000万台くらいまで減ったとしても25兆円は確保できる

6: 2024/01/17(水) 02:03:00.656
所得税と法人税と消費税をを200%にすればめっちゃ財源できるんじゃね?

8: 2024/01/17(水) 02:03:48.681
そんな少なくないよな
今だって毎年57,000円払ってる

9: 2024/01/17(水) 02:05:14.066
家、車、株式が金持ちの持ち物だから、ここからガッツリ取ると良い

56: 2024/01/17(水) 02:43:19.542
>>9
こうやって株の税金ガッポリかけろってのも無茶苦茶な
例外を除き今でも20%という結構高い税金なのにな

58: 2024/01/17(水) 02:45:10.685
>>56
所得税15%、住民税5%なんだから労働者の給料にかかってる税金と比べたら全然高くないだろ

それに不動産や自動車は持ってるだけで税金がかかるけど株式は持ってるだけだと税金は納めなくて良い
株式に関する税制はだいぶ緩い

10: 2024/01/17(水) 02:07:55.518
そんな高い課税かけて取ったら曲線描いて税収増えないんだぞ

11: 2024/01/17(水) 02:10:49.354
>>10
車持ってるような金持ちは年間50万円なんて端金だろ
もちろん一部は手放す層もいるだろうけど、おそらく半減もしない

20: 2024/01/17(水) 02:17:02.313
>>11
頭悪そう

12: 2024/01/17(水) 02:11:30.258
生活や通勤で使ってる層もいるし業務用も多いからな

13: 2024/01/17(水) 02:12:13.623
地方民絶望

16: 2024/01/17(水) 02:15:08.235
>>13
能登がまさに渦中にいるけど車がないと生活できないような地方までインフラを整備するのは厳しいから、そこは絞っていく必要あるわ

19: 2024/01/17(水) 02:16:51.965
>>16
絞っていくとは?
徴収対象を?

21: 2024/01/17(水) 02:17:42.786
>>19
車がないと生活できないところに住む人の人数を絞っていく必要がある

24: 2024/01/17(水) 02:18:55.186
>>21
殺すってこと?

25: 2024/01/17(水) 02:20:21.613
>>24
移住してもらう
自動車税の大幅増税は移住のインセンティブになる

35: 2024/01/17(水) 02:28:13.759
>>21
ほっといても東京一局集中なんだからそうなってるだろ

14: 2024/01/17(水) 02:12:23.782
男女共同参画費
子供家庭庁
SDGs関連費

この3つを無くせば21兆円

15: 2024/01/17(水) 02:13:33.606
てか自動車税って1兆円規模なのに何この40億って数字

17: 2024/01/17(水) 02:15:37.827
1億人いて車8万人しか持ってないって言いたいのかこの1?

18: 2024/01/17(水) 02:16:17.293
>>17
8000万台×50万円で40兆円だぞ

22: 2024/01/17(水) 02:18:44.169
狂ってるのかこいつ

23: 2024/01/17(水) 02:18:47.356
輸送費あがって物価あがってしぬ

27: 2024/01/17(水) 02:21:42.340
>>23
年50万円って1日1400円くらいだぞ
運転手の人件費や燃料代やらで1日3~5万円くらいかかってるから、+1400したところで3%くらいのコスト増でしかない

34: 2024/01/17(水) 02:27:33.911
>>27
営業車限定か
地方行くと貧困層ですら車乗ってるから現実的では無いな
物流も値上げしてブーメランで帰ってくるけど大丈夫?w

38: 2024/01/17(水) 02:30:27.993
>>34
物流も同じだろ
トラックの運転手の人件費やら燃料代やらで1日に3~5万円くらいかかってる
そこに+1400円の税金が加わったからって物流の値上げが何倍になるとかいう話にはならない

49: 2024/01/17(水) 02:39:15.941
>>38
その計算めちゃくちゃ
事業者は税金安くなってるので例えば2tとか小さいのだと9,000円程度。それが50万とか55倍もコストが掛かる
人件費でその分減らすとなると4万ぐらい月減ることになるよ?

54: 2024/01/17(水) 02:41:47.762
>>49
コストは税金だけじゃない
人件費やらなんやらで年間1000万円のコストがかかってるのが1050万円に増えるって話
コスト増は5%程度
その分を丸々値上げしても5%程度しか上がらない

26: 2024/01/17(水) 02:21:25.300
岸田ボンビーが1回どっか行ったらばら撒いて終わる

28: 2024/01/17(水) 02:22:11.528
豪農は生き残るがそうでない農家が困窮してますます農家減るわ
食料自給率ガタ落ち

30: 2024/01/17(水) 02:22:59.915
>>28
そうなったら撤退したところに豪農が参入することで大規模化して儲かる農業になるだろ

32: 2024/01/17(水) 02:26:01.978
>>30
農業以前に社会人エアプか?
バイトかA型作業員か?

33: 2024/01/17(水) 02:27:13.317
>>32
超基本的な経済理論だろ
なんでメガバンができたのか
なんでコカコーラとペプシは会社を分けさせられたのか

37: 2024/01/17(水) 02:30:06.993
>>33
頭良いと思ってるバカ丸出し
単純すぎ
境界性だろこいつ

29: 2024/01/17(水) 02:22:57.186
牧畜もだな

31: 2024/01/17(水) 02:25:44.673
1日1400円って普通に毎日1時間くらい電車乗ってたらそんなもんだからな
毎日自動車乗りますって人はそのくらいは普通に払うはず

36: 2024/01/17(水) 02:28:29.675
ねーよ
8年ローンだとして元の予算より400万高い車を買えと言われてハイ分かりましたなんて一般家庭の車保有者が言うかよ

39: 2024/01/17(水) 02:31:22.140
大都市部の駐車場にしてる土地の所有者の固定資産税上げればいい
そうしたら駐車場料金上げるか廃業せざるを得ないので結果として車持ってるやつからも金が落ちる

41: 2024/01/17(水) 02:32:31.325
>>39
それだと都市部への人口移転のインセンティブが無いから、輪島・能登問題が解決しないわ

40: 2024/01/17(水) 02:32:19.369
車って金持ちでなくても買うし
年収50万ダウンしても痛くも痒くもない金持ちばかりじゃないから

42: 2024/01/17(水) 02:33:24.857
>>40
そういう人は少なからずいるだろうけど、都市部に住んでくれとしか言いようがない
もう田舎のインフラを維持するのは厳しいんだ

52: 2024/01/17(水) 02:40:29.388
>>42
お前のワガママじゃんそれ

43: 2024/01/17(水) 02:33:36.361
強制移住とか中国共産党かよ

44: 2024/01/17(水) 02:34:06.705
>>43
強制移住させられないから税制で移住を促すんだろ

45: 2024/01/17(水) 02:35:07.103
都市部に移動させりゃ何でも良いと勘違いした奴の末路

47: 2024/01/17(水) 02:38:13.141
>>45
実際は50万円なんて大人からしたら大したことないから移住はほとんど起きないと思う
ただ10代、20代にとっては厳しいから子供は出ていくと思う

46: 2024/01/17(水) 02:36:08.431
小学生の算数やり直せ

引用元: https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1705424376/