1: 2021/10/07(木) 10:47:41.270
車に興味持とうと思って調べてみたけど、日本の大衆車ってマジでどれもゴミみたいなデザインばっかり
ダサいのしかないやん
高級車は外装も内装もおしゃれでカッコいいのに
外装と内装どっちにそんな金がかかってんの？
なんでメーカーはカッコいい外装+コストを抑えた普通の内装で「売れるかっこいい車」を作ろうとしないの？
ダサいのしかないやん
高級車は外装も内装もおしゃれでカッコいいのに
外装と内装どっちにそんな金がかかってんの？
なんでメーカーはカッコいい外装+コストを抑えた普通の内装で「売れるかっこいい車」を作ろうとしないの？
4: 2021/10/07(木) 10:49:38.039
実際に乗った人しかわからないよ
5: 2021/10/07(木) 10:50:07.131
トヨタとか日本の非高級ブランドメーカーって外から見たデザインをよくしようとする努力すらしてないように思えるほど
6: 2021/10/07(木) 10:50:20.003
乗り心地とか内装とかどうでもいいだろ
7: 2021/10/07(木) 10:50:36.908
カーボン
8: 2021/10/07(木) 10:50:49.391
大衆車ってどれもブッサイクな見た目してる
10: 2021/10/07(木) 10:51:27.586
腕時計だって中身ほとんど変わらないのにブランド力だけで何百万もするじゃん
12: 2021/10/07(木) 10:51:50.886
乗ればわかる
乗らないとわからないよ、乗り心地はもっといいとか言われても実感しないと想像出来ないでしょ？
乗らないとわからないよ、乗り心地はもっといいとか言われても実感しないと想像出来ないでしょ？
20: 2021/10/07(木) 10:53:44.389
>>12
乗り心地はこれ
高級車に乗ってみないと分からんわな
乗り心地はこれ
高級車に乗ってみないと分からんわな
14: 2021/10/07(木) 10:52:10.969
高額車と高級車は別のものなので
15: 2021/10/07(木) 10:52:25.393
マツダでも買っとけ
17: 2021/10/07(木) 10:53:05.881
希少性じゃね？
製造ロットが少なければ単価も高くなる
製造ロットが少なければ単価も高くなる
18: 2021/10/07(木) 10:53:34.793
大量生産低コストで作ってる大衆車基準で見ると1000～1500万くらいの車だよ
コスパって方向性だとやはり大衆車は強い
コスパって方向性だとやはり大衆車は強い
21: 2021/10/07(木) 10:54:06.856
ブランド代だろマヌケ
22: 2021/10/07(木) 10:54:59.216
気に入ったの買っとけばいいだろうに
単に高級車買えないから自分好みの車を大衆車価格で売れよと駄々捏ねてるだけじゃん
単に高級車買えないから自分好みの車を大衆車価格で売れよと駄々捏ねてるだけじゃん
23: 2021/10/07(木) 10:55:39.188
>>22
？？
見当外れにも程があるな
？？
見当外れにも程があるな
27: 2021/10/07(木) 10:57:25.955
>>23
ん？どうちがうの？
買えるんならこんな糞スレ立てて喚いてないでさっさと買えばいいだけの話なのに
なんか他に意図でもあるのかい？
ん？どうちがうの？
買えるんならこんな糞スレ立てて喚いてないでさっさと買えばいいだけの話なのに
なんか他に意図でもあるのかい？
24: 2021/10/07(木) 10:56:47.687
日本車にデザイン求めてもしょうがない
車に限らず基本センスないから
車に限らず基本センスないから
28: 2021/10/07(木) 10:57:46.642
>>24
だよなぁ
だよなぁ
25: 2021/10/07(木) 10:57:23.473
タイヤのサスペンダーが全然ちがう
26: 2021/10/07(木) 10:57:25.277
乗ればわかるはさすがに逃げだろ
分かった事は説明できるはず
分かった事は説明できるはず
29: 2021/10/07(木) 10:58:00.663
デザインはイタ車が好まれる傾向はあるけど
イタ車は不具合率が高過ぎる
イタ車は不具合率が高過ぎる
31: 2021/10/07(木) 10:59:48.048
400万の車の生産台数を3000万円の車並みの生産台数にすると製造コスト爆上げするから1000万円は超えると思うわ
32: 2021/10/07(木) 11:00:24.835
乗ればわかるから騙されたと思って色々試乗してみろ
33: 2021/10/07(木) 11:01:03.325
外見については、たしかに、見た目は悪いよね。
ただ、見た目が悪いやつが無理をしても上手くいかなかったりするよね。
頑張ろうという姿勢は認めるけど、実際にやれることは限られている。
ダミーのダクト、偽カーボン、効かないエアロパーツ。そういうのは無い方がいいでしょ。
ただ、見た目が悪いやつが無理をしても上手くいかなかったりするよね。
頑張ろうという姿勢は認めるけど、実際にやれることは限られている。
ダミーのダクト、偽カーボン、効かないエアロパーツ。そういうのは無い方がいいでしょ。
35: 2021/10/07(木) 11:01:08.442
むしろ何でわからないの？何を調べてたの？
36: 2021/10/07(木) 11:03:15.512
理想的なのは、このくらいの性能で、こういう機能をつけて、使う人がこういう感じ、という、
車の中身を考えていたら、結果的にたまたまめちゃくちゃかっこよかった、だよね。
車の中身を考えていたら、結果的にたまたまめちゃくちゃかっこよかった、だよね。
38: 2021/10/07(木) 11:10:49.407
普通の鉄かアルミを選べるとき、少し軽くなるけどめちゃくちゃ高くなる、見た目は同じ。
普通の鉄か繊維プラスチックを選べるとき、軽くなるけどめちゃくちゃ高くなって、触るとベコベコする。
合成皮革か本革か、本革の高級素材かを選べるとき、値段がめちゃくちゃ高くなって、使い心地の違いは素材の差だけでなく製品そのもののレベルもあって、まあいろいろだよね。
普通の人はそこまで軽さを求めていないんだよね。普通ので精一杯というか。
日本車がまたは市販車がどのくらいバランスを取っているか、みたいなのは俺はかなり優秀だと思ってる。
普通の鉄か繊維プラスチックを選べるとき、軽くなるけどめちゃくちゃ高くなって、触るとベコベコする。
合成皮革か本革か、本革の高級素材かを選べるとき、値段がめちゃくちゃ高くなって、使い心地の違いは素材の差だけでなく製品そのもののレベルもあって、まあいろいろだよね。
普通の人はそこまで軽さを求めていないんだよね。普通ので精一杯というか。
日本車がまたは市販車がどのくらいバランスを取っているか、みたいなのは俺はかなり優秀だと思ってる。
43: 2021/10/07(木) 11:15:02.204
>>38
少量生産車だったら鉄ボディ作るよりFRPボディ作った方が安いとか普通にある
FRPボディを採用しているから高いんじゃなく高い車だからFRPボディなんよ
低コストな製造はイニシャルコストが高いから逆に高コストになってしまうんや
少量生産車だったら鉄ボディ作るよりFRPボディ作った方が安いとか普通にある
FRPボディを採用しているから高いんじゃなく高い車だからFRPボディなんよ
低コストな製造はイニシャルコストが高いから逆に高コストになってしまうんや
2: 2021/10/07(木) 10:49:10.819
格
ですかね
ですかね
引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1633571261/
コメント
コメント一覧 (35)
どう違うって言われると答えられん
ジャーナリストの記事でも読んでほしい
大衆車は基本的に移動できる、物を運ぶっていう目的を果たすだけの物がほとんど
もちろん疲れない工夫はされてるけど予算の都合ってどうしてもある
大衆でも目的が運ぶじゃない車なら違いがわかると思う
乗るの楽しいよ
toushichannel
が
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「工業化された世界で手作りの職人仕事が生き残るのは、文化的な国だけである」
toushichannel
が
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うん千万な外車って当然販売台数も少なく一部の金持ちに高値で売る事で商売してる車だしな
元々のコンセプトやビジネスモデルが全く違う
牛丼屋と高級レストランが違うのと一緒
toushichannel
が
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ロールスロイスみたいなのは金持ち用に振動対策とかを徹底して普通に走ると揺れを感じないくらい乗り心地優先の設計
フェラーリみたいなスポーツカーは高性能なエンジンの金型を一回毎に使い捨てる贅沢なことしてるから高い
デリケートなエンジンなのでたい焼きの型から力押しで抜くんじゃなく型のほうを壊して取り出す必要がある(脆い金属だから力で金型から押し出すと壊れちゃう)
toushichannel
が
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400万なら200ps300Nmぐらい
3000万なら500ps600Nmはあるな
toushichannel
が
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toushichannel
が
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わざとカッコ悪くしてるんじゃねってレベル
それを俺だけじゃなくて大抵の人が思ってるんだから未来がない
toushichannel
が
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toushichannel
が
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いくらダサかろうが、法定範囲内ギリギリに広ければ広いほど売れる
toushichannel
が
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だいたいゴミみたいな車が好きなんだよなw
センスくんのかっこいい車教えて欲しいわ(笑)
toushichannel
が
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移動手段である車にこれだけお金かけれる余裕ありますよアピール笑
toushichannel
が
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マーサージ機能とか付けんならもっと内装頑張れよ...
内装ほぼCT200h、外装もよく見ると安っぽい、ドアペラペラ、エンジンフィールはちょっとパワーのあるプリウス、ブレーキもプリウス。誰が買うんだあれ？１０００万くらいのドイツ車のがまだマシ。
toushichannel
が
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でなければ、マツダでも買いなさい。マツダは世界的にデザインの評価が高い。
toushichannel
が
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toushichannel
が
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toushichannel
が
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toushichannel
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大衆車、かつ日本では広ければ広いほどウケるから車の形状そのものがダサくなる、そして造形とかにもコストかけられないから格好よくするのも難しい
マツダはデザインでは世界的にも評価されているけど、デザイン優先で室内狭いからそこまで売れてないし
高級車はデザイン、ブランド名、細かなこだわり、ディーラー対応とかその辺で値段が高い感じだな
急遽金が入って高級車乗れる、でもどれが良いか分からんってならとにかく調べまくるしかないっしょ
toushichannel
が
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どの車の事言ってんの？
toushichannel
が
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買ってみては？
toushichannel
が
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高級車ってのは新幹線のグリーン車みたいなもんだよ
それらが同じだと思う人間なら高級車に乗る必要はないね
toushichannel
が
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『オーナー層に高品位が求められる車』の事だよ。
値段が高くてもDQN層が多いような車、
パチ屋やドンキに出入りしちゃうような車は
単なる高額車でしかない
toushichannel
が
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静粛性が桁違い
踏切や救急車の音も聞こえにくいと言ったら嘘たけよと笑われた
レンタカーで高速乗ると耳が痛くなる
それに数百万の価値あるかしらん
高級車だと他の車は多少は避けてくれるがチャリのジジババは遠慮なしでこっちが停まっててハラハラするくらいギリギリ攻めてくる
toushichannel
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フェラーリよりも１５００万安く出したら
「内装フィットやんけｗｗｗ」とか言って販売不振
金額が違うけど結局運転する時に一番目につくのが内装なんだよ
どんなにガワが良くても運転してる時に目に入る内装がチープだと満足感は低いから低評価の印象になる。
toushichannel
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toushichannel
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高速○00キロで走ってやっと普通の車の100キロくらいなかんじ
逆に言うと100キロで単独で走ってると、あれなんで俺こんなに遅く走ってる？
って錯覚するくらい。
メーター見るとちゃんと100キロで走ってて安心する。
toushichannel
が
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もしかしてキムチな各種学校とかにも通ってたのかもね
toushichannel
が
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