コメント一覧 (39)

1. • 1. 名無しの投資家
   • 2018年08月04日 08:13
   • イキったクソガキがデータだけ見てイキって叩くから。
     世界でEVが流行ってるけどトヨタが慎重に行動してるのを何もしてないと思い込んでるのは滑稽でしかない。
     カタログスペックでプリウスPHVがテスラに負けててもモーターのパワーやバッテリー搭載量を考えれば当たり前だし価格も違う。
     あとは嫉妬してる某国人も居るだろう。
2. • 2. 名無しの投資家
   • 2018年08月04日 08:32
   • 8000億円の法人税のうち、日本に幾ら納めてるの？
3. • 3. 名無しの投資家
   • 2018年08月04日 08:39
   • ↑うわぁやべぇよこいつ
     何言ってるのかわからねぇ
4. • 4. 名無しの投資家
   • 2018年08月04日 08:39
   • 竹中程度がでかい顔して財界私物化してるの見ると謙虚だねとは思う
5. • 5. 名無しの投資家
   • 2018年08月04日 08:40
   • 今年5000億､去年は6000億
6. • 6. 名無しの投資家
   • 2018年08月04日 09:12
   • トヨタが好きとは言いづらい風潮
7. • 7. 名無しの投資家
   • 2018年08月04日 09:19
   • トヨタもTNGA以降かなり車がよくなったが、それ以前はひどかったから。
     50プリウスなら、まともな足回り持ってるが、30プリウスは軽自動車レベルだった。
     
8. • 8. 名無しの投資家
   • 2018年08月04日 09:27
   • ヤフコメ死ね
9. • 9. 名無しの投資家
   • 2018年08月04日 09:27
   • ※6
     逆に愛知県では好きと言わないと村八分にされるらしい
10. • 10. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 09:59
    • ３８万の正社員？どこまで含んでの数字や。トヨタ本体のみだったら、ずっと少ないで。　全国のディラーをはじめ直接、間接に関わるのまで含めれば、もっと多いだろうけどトヨタ（自）ではないし。
      ・トヨタネタには必ず湧く、下請けガーってなんなのコレ。
11. • 11. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 10:34
    • トヨタがなくなったら日本がヤバい状態になる程度には依存してるからな
      これからも稼いでもらわんと困る
12. • 12. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 10:36
    • Yahoo! JAPANがトヨタの事が嫌いだからじゃ無いかな
13. • 13. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 10:38
    • ※10
      そりゃあ、そうだろ。
      儲けて他のはもうずっと前からだぞ。今まで何やってたんだよ。下請けをいじめてただけか？
14. • 14. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 10:39
    • 不法滞在でも反日とか、わけわかめな人もいるから。
      批判の中に改善の余地や伸びしろが隠れている事もあるから、良い方向に生かせばいいのであって、悲観的になる必要は無いと思う。
      
15. • 15. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 10:41
    • こんだけ日本経済に貢献してる大正義企業を叩くとかもう日本人じゃないんだろうな
      
16. • 16. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 10:47
    • トヨタの記事に噛み付いて、盲目的に欧州信仰。
      1番ダサいパティーン。
17. • 17. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 11:00
    • トヨタ自動車の経営が悪化すると世界の自動車産業が阿鼻叫喚。
18. • 18. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 11:02
    • 多国籍企業なのに、放蕩している経営者を輩出していないからそれだけでも称賛に値すると思う。
      
19. • 19. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 11:06
    • この会社が公表する数値が毎回桁外れなのでその度に驚嘆しています。
      
20. • 20. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 11:11
    • トヨタは国産部品が作れなくなってはいけないと言って赤字計上の企業に資金注入してでも国内生産にこだわってる部分もあるからな。
21. • 21. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 11:12
    • アメリカでトヨタのレクサスが暴走して豊田章男さんが裁判所に出廷した頃、アメリカ国内でのトヨタの車が在庫が増大したので、ケンタッキー州にあるトヨタの工場の生産ラインを減少させると、約２週間後にケンタッキー州の経済状況が如実に悪化していると報道していた時に、世界でのトヨタ自動車の存在感の大きさを垣間見ました。
22. • 22. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 11:25
    • 学生の頃にアフリカのケニアの動物探検のツアーに参加すると、その車全部がトヨタの四輪駆動車だったから笑ってしまった。一緒に参加をしていたアイルランド人、イギリス人、カナダ人、ニュージーランド人がトヨタの悪路の耐久性を経験する絶好の機会だと日本人の私にひっきりなしに話してくれたのがいい思い出の一つです。現地のケニア人のガイドもトヨタの車は基本的な手入れをしたら購入した価格以上の走行距離を維持してくれて走行不能になっても部品が高く下取りをしてくれるので走るダイヤモンドと評価していました。
23. • 23. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 11:35
    • そりゃ下請けイジメひどいからだろ
24. • 24. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 12:26
    • もう陰りは見えてるやん。
      将来は家電メーカーと同じように中国の下請けやな。
25. • 25. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 12:32
    • ※24
      核融合炉の実用化実験をする企業が中国の下請けになるんか？
26. • 26. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 12:42
    • 金持ちは金持らしくカネを使えってんだよ！
      「お互い様」って言葉を知らないやつらに未来はない！
      
      
27. • 27. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 14:14
    • ※20
      2chにずっとヨタの生産計画をカキコしてる奴がゲロった話
      特にこだわりはないよ
      単純に日本でも生産しないと必要な台数を確保できないだけ
28. • 28. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 14:20
    • ※11
      ヤバイ状態ってのがよく分からんが
      日本は内需で成り立ってる国だから、韓国とは違うよ
      外貨が～の話は聞き飽きた…
29. • 29. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 14:26
    • ※15
      日本人(下請け等)の生き血を吸いつくして巨大化したヒルが大正義とかね
      呼び寄せたブラジル人とかも含めた方がいいかなｗ
      
      それと大正義企業さん、なぜか新卒に人気ないよねー
      なぜだろうねーｗ
      
30. • 30. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 14:45
    • 最近のトヨタ車って事故した跡の事を考えたクルマづくりをしてるんでしょね。
      左右もそうだけど、特に後部の窓が小さくなって少し上に寄った感じで後方確認がし難い。
      CVT特有の挙動かなんかしらんけど減速時にブレーキがやたらと効いたり、突然ブレーキの効きが弱くなって前進速度が上がったり、座席とヘッドレストの一体型でヘッドレストの角度がやたらと前にきてる。
      もう少し運転しやすく事故の起こりにくい車を作って欲しい。
31. • 31. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 17:00
    • トヨタのことはどうでもいいが、やふこめは何時見ても酷いよな
      ほんと日本の底辺層が集った感じ
      朝やお昼のワイドショーで下らないコメンテーターの馬鹿コメントを真に受けちゃうんだろ？
      これが世論となって選挙や政治に反映されるからほんと恐ろしいわ
32. • 32. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 19:32
    • ※10
      下請けガーの人に聞きたいんだが、トヨタの協力会社と呼ばれる企業は2~ ３００社位といわれてるが、下請けとは、トップのトヨタ本体を頂点として、どの辺りに位置する企業なんですかね？　直接取引する企業は、第３次協力会社位までだと思うが.４次以降となるともはや、１次、２次、３次の協力企業となるだろうし、他メーカー向け部品も作るようになる。
      複数メーカー向け企業でも、トヨタの下請けいじめガーなんだろな こんな人たちはww　　失礼ながらひょっとして〇鮮の方？　わたくしは、トヨタ擁護ではなく日本企業擁護の日本人です。
      
      
      
33. • 33. 名無しの投資家
    • 2018年08月04日 21:25
    • 思い込みで「下請けガー」。
      いや、他社は海外で作ってるから下請けいないだけなんですが。
      こんな簡単な事に気づけないオツムのやつがトヨタをたたく
34. • 34. 名無しの投資家
    • 2018年08月05日 08:54
    • ※27
      数の話ではなく品質の問題。
      国内での技術の継承が途絶える事は品質の信頼性にもかかわるということ。
      作るだけなら国内の他企業に依頼しても確保できる。震災や工場火災で供給が止まった時のことを思い出してもらいたい。
35. • 35. 名無しの投資家
    • 2018年08月08日 01:49
    • ＞思い込みで「下請けガー」。
      
      それだよ
      叩く癖して、トヨタの下請けイジメが多いソースを出せる奴は誰も見たことがない
      
      地元愛知の中日新聞が下請けの苦境を報じたことはあるが、特にトヨタが下請けイジメをしている根拠にするには無理がある
      
      埼玉の工場でのホンダの過酷な下請けイジメを、トヨタの下請けに見せかける悪質なすり替え報道なんかもあった
      
      日産ホンダに比べ、下請けへの値下げ要求している期間は毎年短い
      経営苦を見るとすぐに取り下げるから
      
      別に、自動車系下請けの環境が悪いことも、改善すべきであることも否定しないが
      トヨタが特に酷いというのはどれだけ検索してもソースが出ないんだよ
      
      愛知の中小企業所得は、東京並に高い(大企業では東京の圧勝)というデータもあるが
      下請けイジメが酷いなら、トヨタ王国愛知の中小が地方圏で図抜けて好待遇でいられる訳がないしな
36. • 36. 名無しの投資家
    • 2018年08月08日 03:39
    • ※34 他社は海外で作ってるから下請けいないだけなんですが。
      こんな簡単な事に気づけないオツムのやつがトヨタをたたく
      
      愛知の車繋がりだが、よく愛知県は運転マナー全国最悪だ、証拠は死者数ワーストだって元気に煽ってるなんJのお馬鹿とも通じるものがある
      車の数が全都道府県最多なんだから、事故数最多も当たり前だろうと。
      台数が4位なのに、最近までワーストだった大阪辺りがやばいという話なら分かるが。
      東京都は犯罪件数最多だからトンキンは屑〜とか罵るオツムも＋によく居るよな
37. • 37. 名無しの投資家
    • 2018年08月12日 14:19
    • 3年に一度くらい原価低減30％目標（必達ではないが）を要求するからだろ。
      １次なら創意工夫で対応できるが、2次3次4次となると限界。下請け企業は
      人件費削るしかないのに　トヨタグループ各社は最高益だして自社の従業員だけは昇給するから。
      少しは利益を下請けにも、下請け従業員にも還元できるようにしないから
      そしてトヨタが昇給しないと下請けも昇給できないという、暗黙のしきたりも
      とはいうものの、トヨタは販売数を出してくれるし、開発車種増やして仕事が無くならないように
      してくれるから、感謝されるところもあるけどに
38. • 38. 名無しの投資家
    • 2018年08月20日 00:28
    • 叩いてるのって他人を叩くのが趣味なネット民だけだぞ
39. • 39. 名無しの投資家
    • 2018年08月31日 20:48
    • ※24具体的にお願いします。