1: 2018/06/09(土) 19:43:06.74 ID:Kv11q39U0 BE:228348493-PLT(16000)
つくばエクスプレス、累積損失解消…開業13年
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180608-OYT1T50123.html
http://www.tsukubamon.jp/wordpress/attach/2018/06/30060802l.jpg
路線図
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/07/LineMap_JobanAndTX_%28traced%29.svg

つくばエクスプレス(TX)を運営する首都圏新都市鉄道(東京)は7日、2017年度の営業実績を発表した。
開業から13年で初めて累積損失を解消し、利益剰余金23億8100万円を計上した。
開業前の04年2月時点の試算で41年度での解消を見込んでいた同社は
「想定より大幅に早く累積損失が解消された」としている。
17年度の旅客輸送人員は年間1億3390万人、1日当たり37万人で前年度比4・5%増と過去最多。
05年8月の開業以来、右肩上がりで増えている。

旅客輸送人員の増加で、純利益は46億100万円(前年度比24・3%増)で過去最高を更新。
経常利益は、61億4800万円(同22・7%増)で、09年度から9期連続の経常黒字となった。
同社は沿線開発の進展で人口が増えるとみており、2020年度の1日当たりの輸送人員を
17年度比8%増の40万人と試算している。このため、混雑駅のホーム延伸工事を行うなどの安全対策を講じる方針だ。

12: 2018/06/09(土) 19:46:28.81 ID:t2fJKt0M0
>>1
かっけー
なんて電車?

213: 2018/06/09(土) 20:57:16.43 ID:MOxh/Oyx0
>>1
実際かなり便利だからねえ
良かった良かった

626: 2018/06/10(日) 11:33:50.31 ID:zN6olEuN0
>>1
運賃高くても乗客数右肩上がり。これは高い交通費を出せる高所得者が多く、同時に高い定期代を出せる高利益企業に勤めている人が多いという事。

2: 2018/06/09(土) 19:43:35.71 ID:jTUFoizN0
安くしろうんちん高すぎんだろ

198: 2018/06/09(土) 20:50:23.82 ID:B+lXtcLy0
>>2
他人事的には特急料金込みと思えば安い

366: 2018/06/09(土) 22:38:11.97 ID:yc4fXu8j0
>>2
不満があるなら乗るな

578: 2018/06/10(日) 08:46:38.42 ID:kc6ScGX60
>>2
乗らなきゃいい

3: 2018/06/09(土) 19:43:40.09 ID:SgrqaVTR0
運賃が高いからだよ

値下げしろ

150: 2018/06/09(土) 20:26:31.65 ID:WotV36jY0
>>3
エクスプレスだから、高くて当たり前

189: 2018/06/09(土) 20:47:02.33 ID:D+Tz0A/C0
>>3
常磐線に一旦乗り継ぎする手間を考えたら安くね?

4: 2018/06/09(土) 19:44:40.66 ID:iuJ2EZad0
運賃が異様に高いからな
JRの2倍近い感覚だ

5: 2018/06/09(土) 19:44:55.48 ID:0/H3Samo0
それでも値下げはしませんし、8両化も計画にありません
私どもでおいしくいただいちゃいます^^

214: 2018/06/09(土) 20:57:20.69 ID:jzskLp3N0
>>5
自治体の無利子融資でここまで来たからな
次は自治体の「財源」になる番だね

6: 2018/06/09(土) 19:45:04.33 ID:TOXl0/Xd0
つくば?
科学万博しか知らん

691: 2018/06/10(日) 15:25:09.72 ID:6tA0iMOh0
>>6
延線望むレスの割合だけ需要がある
りんりんロードは駅も残ってる
なんなら自動運転バスの実用実験路線として国とかいろいろ援助受ければいい
なにもTXにこだわることはない
別の企業が自動運転バス運行すればいい

8: 2018/06/09(土) 19:45:12.25 ID:KoVqh3my0
流山のあたりつくばエクスプレス再開発で年々渋滞ひどくなっててワロタ
車で江戸川橋渡るのに1時間www

368: 2018/06/09(土) 22:38:59.59 ID:1one9W+j0
>>8
流山橋、早く4車線化しないとマジで死ぬレベルだぞコレw

371: 2018/06/09(土) 22:43:59.52 ID:4U3stgFV0
>>368
もうちょっと北に新流山橋かける計画あるんだけど
10年後までかかる&埼玉側の土地買収進んでない&有料化検討
でヤバイんだっけか

9: 2018/06/09(土) 19:45:25.54 ID:o56BO6YV0
高くても乗る人がいるってのは成功だよな

11: 2018/06/09(土) 19:46:04.99 ID:jTUFoizN0
>>9
ほぼ定期代でる通勤狙いな気がする…

318: 2018/06/09(土) 22:06:02.74 ID:GPOUk7ff0
>>11
優秀な経営者やな

17: 2018/06/09(土) 19:47:56.23 ID:AFo445JW0
>>9
これ使うしかないからなぁ

226: 2018/06/09(土) 21:00:44.97 ID:xPoypffY0
>>9
家を持つには茨城に、通勤費は会社が

277: 2018/06/09(土) 21:34:39.13 ID:QOGPY7p80
>>9
会社が出す
学生は新松戸で乗り換え

463: 2018/06/10(日) 00:42:32.85 ID:4u1DSQcK0
>>9
それって高くないって事だよ
需要があれば高くたって使うし

お前みたいなデフレ脳が日本を壊滅に向かわせてる

673: 2018/06/10(日) 14:00:17.28 ID:+oUxc2Ow0
>>463
馬鹿
「需要があるから高い値段をつける」だから高くないってのは違うだろ
「割高ではない」ならその通りだが

14: 2018/06/09(土) 19:46:36.93 ID:hUxDyPQz0
車両さっさと増やせ

18: 2018/06/09(土) 19:48:19.75 ID:jpFhpHlo0
超低金利時代だから、借金が増えなかったのも幸いしてるよな

465: 2018/06/10(日) 00:46:30.23 ID:LA4kPnECO
>>18
それだな。
東葉高速は、馬鹿みたいな利息ふっかけられているからな(笑)

469: 2018/06/10(日) 01:02:21.93 ID:9cdB47vR0
>>465
利子だけで毎年30億くらい払ってるんだもんな
営業収益が150億くらい、純利益がなんとか20億くらい
有利子負債2800億くらいw

20年前に開業したけど、返済が終わるのは半世紀後の予定(´・ω・`)

27: 2018/06/09(土) 19:50:20.58 ID:auLHXgLX0
北総線とはえらい違いだな

38: 2018/06/09(土) 19:52:00.61 ID:kOkW2qWn0
>>27
東葉高速とかの改良型だからなこれ

33: 2018/06/09(土) 19:51:22.10 ID:dSadn3QR0
高過ぎだろ運賃

37: 2018/06/09(土) 19:51:59.15 ID:8uoUzA1m0
もっと伸ばしたら沿線に引っ越してやるよ

15: 2018/06/09(土) 19:46:40.18 ID:YdB3mkxu0
安くしてくれまじで

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1528540986/