1: 2018/05/28(月) 13:05:22.09 ID:CAP_USER9
「HondaJet Elite」のイメージ(画像:ホンダ)。
no title


航続距離、客室静粛性、離着率時の安定性などが向上

 ホンダの航空機事業子会社であるHACI(ホンダエアクラフトカンパニー)は、スイス・ジュネーブ時間2018年5月27日(日)、小型ビジネスジェット機「HondaJet」の最新型としてアップグレードした「HondaJet Elite(エリート)」を世界初公開しました。

 5月28日(月)から31日(木)まで開催の欧州最大のビジネス航空ショー「EBACE2018(2018 European Business Aviation Convention & Exhibition)」に先行して開かれた発表会で公開しました。

「HondaJet Elite」は、主翼上面のエンジン配置形態や自然層流翼型、自然層流ノーズ、一体成型複合材胴体などの技術を従来の「HondaJet」から継承。さらに複数の最新技術と装備が加えられています。

 2018年4月に米国連邦航空局(FAA)の型式証明を、また5月には欧州航空安全局(EASA)の型式証明を取得しています。

 ホンダによると、従来の「HondaJet」と比べ、航続距離は約17%(+396km)の1437ノーティカルマイル(約2661km)に。高周波のエンジンノイズ低減により客室内の静粛性はさらに向上、アビオニクスシステムの進化により離着陸時や飛行時の安定性・安全性などの面でもその機能をさらに強化しているとのこと。

 また、燃費効率も、同等サイズの双発ビジネスジェット機よりも温室効果ガス排出量を低減しているとし、「HondaJet Elite」は、小型ジェット機クラス最高水準の最高速度、最大運用高度、上昇性能、燃費性能、静粛性、室内サイズ、航続距離を実現しているといいます。

 速度や巡航高度、燃料消費率などを最適化し飛行計画を自動作成する飛行マネジメント機能、気温や標高、機体重量などに基づき必要滑走路長やVスピード、適正な上昇・進入角度などを自動計算する離着陸距離マネジメント機能などを搭載。オプションとして、運用限界を超える領域での飛行を防ぐ機体安定性及び安全性強化機能、ゴーアラウンド時にも自動操縦機能を保持しパイロットの負荷を軽減する機能、航空業界初のスピーカーレス室内音響システム「Bongiovi(ボンジョヴィ)オーディオシステム」も設定されています。

 HACIの藤野道格社長は「『HondaJet Elite』は、性能、移動の効率、および環境において、ビジネス航空業界に新たな価値の創造を追及し続けるという我々の決意を表すものです。進化した技術を追加することで、性能、快適性、そしてデザイン性をさらに向上させた『HondaJet Elite』は、小型ビジネスジェット機の新たなスタンダードとなると期待しています」とコメントしています。

2018.05.28
乗り物ニュース
https://trafficnews.jp/post/80552

44: 2018/05/28(月) 13:24:14.41 ID:J3knZNEf0
>>1
一方、税金ジャブジャブなだけの無能理工系の集団・三菱航空機は未だにMRJを作れないでいるのだった。

54: 2018/05/28(月) 13:28:11.80 ID:jcGnfooO0
>>1

鳥人間コンテストに出てきそう

2: 2018/05/28(月) 13:05:48.34 ID:G3h3V+yk0
MRJとの差

130: 2018/05/28(月) 14:28:13.60 ID:VUhKDrEZ0
>>2

差も何も、設計思想は完全違うだろう

142: 2018/05/28(月) 14:42:42.63 ID:1CebEBPS0
>>2
競馬協会だっけ

4: 2018/05/28(月) 13:05:57.60 ID:1V/Bjc4X0
空飛ぶ下町ボブスレーことMRJは?

5: 2018/05/28(月) 13:06:49.29 ID:9sSOW2KK0
なおMRJは

9: 2018/05/28(月) 13:09:25.47 ID:1mfgPp400
空を自由に飛びたいな♪

10: 2018/05/28(月) 13:09:57.92 ID:Sz8HyEuA0
納期は10年遅れます

12: 2018/05/28(月) 13:09:58.65 ID:iU0SH8Tl0
これをMRJとしてはどうか

13: 2018/05/28(月) 13:10:32.65 ID:NWbH3hjw0
よくわからんがタイプRてことでいいの?

20: 2018/05/28(月) 13:12:36.26 ID:iU0SH8Tl0
翼からエンジンが離れてるのって意味あるの?

27: 2018/05/28(月) 13:15:26.58 ID:CkIja8U+0
>>20
騒音が小さくなるんじゃないか?

96: 2018/05/28(月) 13:55:07.06 ID:x/1SXnwp0
>>27
後部の胴体内を強度部材や燃料、
その他エンジン補機類に使わなくて済むから
その分、胴体内を目一杯ペイロードとして使えるとも聞いた

21: 2018/05/28(月) 13:13:08.11 ID:u2Qm8ORZ0
エリートなんてダサい名前じゃなくて、リーだけで良いのに。

23: 2018/05/28(月) 13:13:56.29 ID:D7FOBKlK0
赤の方がいいな

24: 2018/05/28(月) 13:13:57.75 ID:CkIja8U+0
三菱も小さいのからやれなよかったのに

113: 2018/05/28(月) 14:16:04.90 ID:DYv7PUT00
>>24
MU300又の名をホーカー400ってのを知らんのか

167: 2018/05/28(月) 15:41:16.10 ID:Qg/dT+ZA0
>>24
三菱MU-2はアメリカでベストセラーになって今のホンダジェット並みに売れてたんだが

25: 2018/05/28(月) 13:14:13.79 ID:tJ2F7QcR0
ONE OK ROCKが頭で流れた

26: 2018/05/28(月) 13:14:42.13 ID:2Sq9krRlO
航空機事業の収益は自動車事業に比べて微々たるもんなんだからジェット機開発なんてやめて自動運転や新電池開発とか車関係にもっと集中投資しろよ。このところ株価が全然上がってないじゃん

137: 2018/05/28(月) 14:37:46.34 ID:635ZPpcO0
>>26
お前の為の会社じゃねえから

28: 2018/05/28(月) 13:15:29.93 ID:L9kssenR0
なんか能登空港に一回ホンダジェット飛んでくるってニュース見たな
いつだっけか

31: 2018/05/28(月) 13:18:26.23 ID:8spSHXN50
MRJ(笑)

32: 2018/05/28(月) 13:19:53.47 ID:DEB0202k0
もう新型を出すのか

33: 2018/05/28(月) 13:20:15.56 ID:AxCffg7m0
三菱もノウハウを構築してから、
大型機に取り組むべきだったな。
やはり、いきなりは無理だったんだよ。

37: 2018/05/28(月) 13:21:26.62 ID:sJe/LJLL0
>>33
いまやってるのは中型機だろ。
大型やったら ボーイングとエアバスに潰される。

84: 2018/05/28(月) 13:49:26.57 ID:RYM7izdQ0
>>33
MU-2とかMU-300って知らないの?
ちなみにホンダジェットはMU-2相当だお

36: 2018/05/28(月) 13:21:10.32 ID:DhEFOJOB0
飛ばない飛行機出してどうすんだ

41: 2018/05/28(月) 13:22:58.39 ID:F0JWtE860
旧型納品待ちの人おるやろ
新型にできるんやろか

42: 2018/05/28(月) 13:24:00.69 ID:GO3lVqNf0
これ脊椎反射でMRJとか言ってる奴は、まぁあれだ
自覚がないってのは幸せなのかもな

43: 2018/05/28(月) 13:24:08.32 ID:4Vja5LzS0
買ってもいいけど維持費がなあ

45: 2018/05/28(月) 13:24:22.22 ID:UQkaoxI/0
勘違いすんな ホンダジェットは全てアメリカで作られたアメリカ機

116: 2018/05/28(月) 14:19:01.39 ID:biC3PZa40
>>45
出資、企画、基本設計は日本がして
アメリカは下請けなんだよ
アホ

120: 2018/05/28(月) 14:21:54.45 ID:1Ih7d+ca0
>>116
「日本人だけでホンダジェットが作れるか?」といえば作れるけど、
「日本人だけでホンダジェットをビジネスにできるか?」といえば不可能だろうな
だから試作までは純ホンダだったところに量産段階でGEが入ったわけだし

123: 2018/05/28(月) 14:23:10.38 ID:UQkaoxI/0
>>116
低能バカ言うなよw アメリカホンダが全てしてるし、設計は特にアメリカ人チーム  別に悪い事じゃない

47: 2018/05/28(月) 13:24:50.96 ID:sKaJity00
小型ジェットはだんだん車化していくんだろうな
ホンダのアピールを読んでいたらそんな感じがしてきた
といっても一般庶民が買える価格帯にはならないだろうし
飛ぶたびに整備が必要だから空飛ぶタクシーみたいな使い方にはまだまだならんだろうけど

48: 2018/05/28(月) 13:25:27.36 ID:L9kssenR0
>>47
小型ジェットはそもそもそういうもんじゃないの?

65: 2018/05/28(月) 13:33:04.72 ID:YBk46Kbv0
>>47
個人向けにホンダドローンを作って欲しいわ

50: 2018/05/28(月) 13:27:01.01 ID:0Io9hyIY0
MRJは三菱重工の社長が販売始める前に資本を追加して信用を高めれば
大丈夫みたいなこといってたから
たぶんだめだろうなーっておもった

59: 2018/05/28(月) 13:30:10.37 ID:Uj1kQNKY0
なかなか良さそうじゃない。2,3台買おうかな。

77: 2018/05/28(月) 13:44:35.88 ID:/UURDr5X0
でもお高いんでしょ?

85: 2018/05/28(月) 13:49:48.86 ID:XGOIVsQZ0
やめてMRJのライフはゼロよ!

88: 2018/05/28(月) 13:51:47.62 ID:Uj1kQNKY0
価格はいくらかな。ホンダジェットで450万ドル(約5億4000万円)
らしいけど。

110: 2018/05/28(月) 14:14:53.87 ID:9ktUOAjc0
最後に飛行機が飛ぶHONDAのCMはカッコいい

111: 2018/05/28(月) 14:15:10.38 ID:1Ih7d+ca0
上位バージョンにエリートとつけるならわかるんだが、これ単にモデルチェンジじゃね?

112: 2018/05/28(月) 14:15:11.82 ID:qWn8NXnd0
かっこいいな。社員も顧客も誇らしいだろうね。

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1527480322/